重慶軌道交通6號線
概覽
系統代號	CRT6
營運地區	重慶市
服務類型	城市軌道交通
所屬系統	重慶軌道交通
目前狀況	運營中
車站總數	37
起訖站點	茶園站、北碚站
線路總數	3條
主要線路	1條
分支線路	2條
技術數據
總長度	約85.62千米
最高速度	100公里/時
軌道標準	1435毫米
車輛基地	大竹林車輛段、龍鳳溪車輛段、長生停車場
列車編組	6組
運營信息
營運時期	2012年9月28日至今
所有者	重慶市軌道交通（集團）有限公司
運營單位	重慶市軌道交通（集團）有限公司
總部	重慶
網站	www.cqmetro.cn

重慶軌道交通6號線是重慶市一條運營中的軌道交通線路。總長85.62公里，采用B型地鐵制式，從南岸區茶園到北碚區。

概況

一期

一期工程由上新街至禮嘉，線路總長23.684公里，其中地下線16.699公里，高架線6.957公里；全線共設16座車站，平均站間距1.514公里，其中地下站12座，高架站4座；設大竹林車輛段一座，接軌于光電園站；全線設控制中心一座，與一、三號線合建于兩路口站；設五里店主變電所一座。

16座車站從南向北分別為上新街、小什字、大劇院、江北城、五里店、紅土地、黃泥塝、紅旗河溝、花卉園、大龍山、冉家壩、光電園、大竹林、康莊、九曲河、禮嘉。其中大劇院、大竹林、康莊、九曲河為高架站，其他均為地下站。

重慶軌道交通6號線通過千廝門嘉陵江大橋跨越嘉陵江，通過東水門大橋跨越長江。

建設時的重慶千廝門嘉陵江大橋

重慶軌道交通6號線車廂

重慶軌道交通6號線黃泥磅站

二期

重慶市軌道交通6號線二期工程；茶園至上新街(不含)，禮嘉（不含）至北碚，總長約37.55km，由茶園、邱家灣、長生橋、金山寺、曹家灣、蔡家、向家崗、狀元碑、天生及北碚10座車站組成。其中南段（茶園～上新街）長約11.47km，北段（禮嘉～北碚）長約26.08km。6號線二期工程地下線長約31.13km，高架線長約5.89km，地面線及敞開段長約0.53km。項目共設12座車站（換乘站3座），其中地下站10座，高架站2座，平均站間距3.14km；設龍鳳溪車輛段一座，長生停車場一座。設長生、蔡家、北碚三座主變電所。控制中心設在兩路口，與1、2、3號線共用。

國博支線

國博支線工程（禮嘉～悅來）連接禮嘉、黃茅坪、悅來、會展中心等功能區。起自6號線禮嘉站，終點為悅來站。遠期預留向北延伸條件。線路全長12.055km，其中地下段長度為11.883km，高架線長度為172m。本工程共設車站5座，全部為地下島式車站，分別是：平場站、黃茅坪站、高義口站、國博中心站、悅來站。

六號線支線二期工程全長約13.43km。沿線分別在王家莊與10號線換乘，在生命科技園站與規劃14號線換乘，在胡家橋站與規劃16號線換乘。線路全長13.43km（悅來～沙河壩），其中地下線路11.22km，高架線路2.21km。共設7座車站，其中5座地下站，2座高架站，平均站間距為1.9km。全線設置草家灣車輛段1座，位于生命科技園站西北側，占地約31.50公頃。

迎龍支線

六號線迎龍支線（茶園西~廣陽）線路全長約20.5km，高架線16.4km，地下線4.1km。全線設14座車站，高架站11座，地下站3座。平均站間距1.42km。設有1座車輛段，沿線分別于六號線和八號線換乘。

車站列表

主線

國博支線

國博支線二期（建設中）

迎龍支線（規劃中）

取消的站點及線路

• 蔡家-渝北南山支線，走向為：蔡家—曹家灣—土地堡—渝北南山。

• 大方坪站，位于茶園站后4。

• 白塔站，位于五里店站和紅土地站之間。

• 梅花山站，位于狀元碑站和天生站之間，取消的原因是5：在2007年開展的六號線全線工程預可行性研究和之后開展的六號線二期（上新街～茶園，禮嘉～五路口）工程可行性研究過程中，鑒于以下三點，取消了梅花山車站：一、梅花山車站的建設需征用西南大學蠶桑基地地塊，而在多次征求意見時，西南大學均表示該蠶桑基地為國家級基地，所種植的蠶桑樹苗均為進口樹苗，不可移植，不同意征用其地塊；市規劃局也認為要按規劃實施梅花山站，但其用地很難落實。二、由于雙柏路路幅寬度較窄，周邊又有加油站，梅花山車站出入口的布置非常困難。三、六號線全長超過60公里，需要提高列車運行速度，將北碚到達主城核心區的出行時間盡量控制在1小時。

參考文獻

重慶軌道交通6號線
茶園 - 邱家灣 - 長生橋 - 劉家坪 - 上新街 - 小什字 - 大劇院 - 江北城 - 五里店 - 紅土地 - 黃泥塝 - 紅旗河溝 - 花卉園 - 大龍山 - 冉家壩 - 光電園 - 大竹林 - 康莊 - 九曲河 - 禮嘉 - 金山寺 - 曹家灣 - 蔡家 - 向家崗 - 龍鳳溪 - 狀元碑 - 天生 - 北碚